Productnieuws

Rondsel met curvic plate-koppeling

6 november

Waarom zou u een rondsel met Curvic plate koppeling inzetten? Dit type koppeling voor high-end rondsels biedt een heel aantal significante voordelen en is door Apex Dynamics geïntroduceerd. We schenken graag wat aandacht aan deze superieure koppeling en zetten in dit artikel de verschillende typen uiteen.

Apex Dynamics introduceerde rondsels met een Curvic-koppeling in 2016 in reactie op een duidelijk vraag uit de markt. De belangrijkste redenen dat hierom gevraagd werd:

  • Om het rondsel van de aandrijving altijd achteraf te kunnen wisselen (FLEXIBILITEIT),
  • Een spelingvrije, gecentreerde verbinding te hebben (KWALITEIT), én
  • om ongeveer 20 tanden op het rondsel te kunnen hebben (BELASTBAARHEID).

Specificaties Curvic plate koppeling

Concave ConvexDe tanden van het rondsel zijn convex geslepen (tonvormig) terwijl de voetplaat (of APC High Torque flens) concaaf geslepen (zandloper-vormig). Dat is voor een optimale verbinding en gelijkmatige verdeling van de belasting tussen de onderdelen.

Maar als het zulke grote voordelen met zich meebrengt, waarom zien we dit type koppeling niet vaker? De voornaamste redenen hiervoor is dat er hoogwaardige machines, hoogwaardig materiaal en hooggeschoold personeel voor nodig is om een goede Curvic-koppeling te produceren. We zien deze koppelingen dan ook in veeleisende markten zoals lucht- en ruimtevaart en energieopwekking.

Ontstaan van de Curvic plate koppeling

Het principe van deze koppeling is bedacht door de zeer succesvolle, Duitse ingenieur Albert Hirth (1858 – 1935). Hij startte onder andere de bedrijven Norma Compagnie GmbH (kogellagers, later overgenomen door SKF), Fortuna Werke (verpakkingsmachines) en KACO (Afdichtingen voor de automotive), naast zijn Hirth AG (nokkenassen en tandwielen). In zijn leven heeft hij meer dan 350 patenten aangevraagd en werd daarom de “Schwabische Edison” genoemd. Op zijn 73e vroeg hij nog patent aan voor een “vierkleurenpen met eenhandbediening”. Die kennen we toch allemaal?

Nu, 100 jaar later, zijn de namen Hirth-Minimeter en Hirth-koppeling nog steeds bekend! Het principe van de Hirth-koppeling werd opgepikt door een Amerikaanse fabrikant van tandwielkasten, het werd verbeterd en hernoemd tot Curvic-koppeling. Curvic-koppelingen werden voor het eerst in massa geproduceerd in 1942 om te voldoen aan de behoefte aan koppelingen die extreme nauwkeurigheid en maximale belastbaarheid vereisen, samen met een hoge productiesnelheid. Het uitbreken van WO II versnelde de introductie en het aantal toepassingen. Bijvoorbeeld: de krukassen en turbines van onder andere de P54 Mustang of een B29 waren voorzien van curvic-koppelingen.

De ontwikkeling van de Curvic-koppeling stamt rechtstreeks af van de productie van spiraalvormige conische tandwielen, die op dezelfde machines en met vergelijkbare productiemethoden gemaakt werden. De term “Curvic” verwijst naar nokken op een cirkel,  welke een karakteristieke, gebogen vorm hebben wanneer deze loodrecht op de koppeling bekeken worden.

 

Meer informatie over de Curvic Plate koppeling lees je in het artikel op de website van Apex Dynamics.